INFINITI QX50 概念车抵港,VC-Turbo 引擎集汽油引擎和柴油引

浏览量:391 时间:2020-06-07阅读:874点赞:607

INFINITI 一直积极创新,当中的 VC-Turbo 可变压缩比涡轮增压引擎更是经历 20 年以上研发的精品,今天厂方将这台引擎及最新的 QX50 概念车一同带到香港给予本地车迷见面,好让车迷近距离接触它们的最新技术成果。

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INFINITI QX50虽然为概念车,但厂方透露眼前版本已去到九成多的完成度,亦即是与量産版本相去不远。新车可谓将力量与豪华完美融合,车体线条极具肌肉感,车头的大灯造型有如人眼设计,配合巨型的入风口及鬼面罩,气势极盛。为了营造动感,四个轮拱位置大幅度抛出外,由前轮拱位置起的一直伸延至尾门的腰线更是抢眼。为了不破坏车身线条,门把被隐藏于车窗下方变为一个小按钮,相当创新前卫,未来感十足,希望这个设计可在量産车上得以保留。

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车厢的优雅豪华布局与外型的粗矿形成强烈对比,採用多种皮革配上浅木及铝质打造,豪华得来又充满欧洲家俱般的舒适自在,加上空间感十足,令人置身车厢可即时放鬆心情。豪华以外,中控台又可找到两个大型屏幕,显示一切行车资讯如冷气设定等,没有多余的按钮令车厢感觉极为简洁优雅,相当讨好。

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虽然此车仍为概念车阶段,但现场所展出的一台 2.0 公升 VC-Turbo 引擎极有机会配在量産版本身上,这台全新的 VC-Turbo 可变压缩比涡轮增压引擎,为全球首款可变压缩比设计,採用先进的多连桿结构,以快速增强或削弱活塞与汽缸的接触,能随时转换 8:1(高性能)至14:1(高效能)的压缩比,集 2.0 公升汽油引擎的强劲动力及柴油引擎的大扭力与高效率于一身,同时排放更低,造出等同V6 引擎的 27 % 燃油效率。这台引擎共有 300 项专利技术,经历 20 年以上研发及超过三百万公里的道路测试,结果造出 272 匹最大马力及 390Nm 峰值扭力,集好力与悭油等优点于一身。

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